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工信部：将创建国家新兴产业发展示范基地,工信部：将创建国家新兴产业发展示范基地_我的网站

一 |     　　8月26日电 8月26日，国新办举行 “开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍全力抓好“十五五”规划实施，加快推进新型工业化有关情况。    　　成都8月21日电(单鹏)第二十九届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)21日在成都开幕。　　工业和信息化部规划司司长姚珺表示，“十五五”时期，我国将创建国家新兴产业发展示范基地，聚焦新一代信息技术、新能源、新材料、智能网联新能源汽车、机器人、生物医药、高端装备、航空航天等新兴产业重点领域，打造一批引领新兴产业发展的标杆。到2035年，将力争培育100家左右在产业集群发展、协同创新、生态优化、治理提升等方面具有辐射带动作用的示范园区，1000家左右在产品开发、技术创新、业态创新、管理效能等方面处于领先水平的示范企业。作为成都车展官方活动，2026汽车先锋思享荟21日下午举行。活动中，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中谈及当下中国汽车产业发展的“慢变量”。

二 | 　　“过去，我们衡量中国汽车的进步，总习惯用销量说话。其实，销量是一个‘快变量’，受经济环境、政策、周期波动影响甚大。”王侠认为，中国汽车产业的真正竞争力沉淀在“慢变量”之中，中国在全球汽车版图中的引领地位越来越明显。

三 | 　　王侠表示，从技术先进性看，近十年，中国汽车专利公开量持续领跑全球，占比达35.6%，远超美、欧、日等传统汽车强国，在新能源智能化的赛道上，中国汽车的技术实力已实现了整体赶超；中国汽车零部件也突破核心技术“空心化”的难题，一批具备全球竞争力的零部件巨头蓬勃生长。

四 | 在产品市场表现和技术反向输出上，跨国车企主动选用中方的技术路线、电子电气架构、智驾系统的案例屡见不鲜。　　从全球市场表现看，中国汽车的地位和形象正在发生根本变化。今年上半年，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国品牌跻身全球车企销量前十，合计占据全球13%的市场份额；同期，中国品牌乘用车在海外市场的整体份额同比提升了2.3个百分点。在欧洲，中国汽车品牌的新车注册量连续两个月超越日本，仅次于欧洲本土。在海外消费者心目中，中国汽车品牌形象明显改善。　　在合资合作方面，产业政策放开后，跨国车企并没有独自“单飞”，将中国视为全球研发与制造高地，不仅主动采用中方最新技术、更多倚靠中国研发和营销团队，并尝试将中国制造的产品向全球输出，合资车企的战略从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”。　　在规则与生态层面，中国汽车正在成为主要的构建者。

五 | “十四五”以来，中国推动组建多个国际标准工作组，牵头制定十余项新能源汽车国际标准及全球首个自动驾驶系统技术法规。在海外市场，从“卖车”到“建厂”，再到通过资本纽带“融入本地产业链”，中国汽车正从输出产品升级为构建国际化产业生态。

六 | 目前，中国车企在海外已有超100个生产基地，海外产能突破250万辆，与整车协同出海的零部件体系同步覆盖全球主要区域。　　“技术的赶超、品牌的提升、合作伙伴的信任、标准与生态构建，这些都是‘慢变量’。它更能深刻描绘中国汽车在全球汽车版图中的真实地位，也是渡过眼下销量和利润下滑困局、推动中国汽车由大到强的根本底气，更是长期向好的确定性力量。

七 | ”王侠说。

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Published on:15:53:53